Jak testowane są modele CUPRY – od Arktyki do pustynnego żaru

Zanim nowy model CUPRY trafi do salonów, przejeżdża dystans równy kilkunastoletniej eksploatacji. Mróz -40 stopni, upał +60 stopni w komorze klimatycznej i tysiące kilometrów na zamarzniętym jeziorze – to codzienność inżynierów testujących każdą CUPRĘ, zanim zobaczysz ją na drodze.

Dwa lata testów, zanim auto trafi do salonu

Każdy nowy model CUPRY spędza około dwóch lat w fazie testowej, jeżdżąc po drogach całego świata pod postacią tzw. mułów testowych (aut z nadwoziem chronionym kamuflażem). Inżynierowie sprawdzają wszystko: skuteczność reflektorów, wydajność klimatyzacji, płynność działania systemu multimedialnego. W tym czasie testowe egzemplarze przejeżdżają dystans, który w normalnych warunkach zajmuje kierowcy kilkanaście lat użytkowania.

Ten schemat testowy CUPRY powtarza przy każdym nowym modelu, od pierwszej Ateci po najnowsze modele elektryczne.

CUPRA Born w Arktyce – testy w -30°C

Najbardziej ekstremalnym rozdziałem procesu testowego były próby pierwszego elektrycznego modelu marki. Przez dwa lata zespół marki CUPRA testował model Born zaledwie kilka kilometrów od koła podbiegunowego, poddając go ponad 1000 próbom w temperaturach spadających do -30°C.  Test trwałości obejmował przejechanie 30 000 kilometrów w dzień i w nocy, w warunkach, których większość kierowców nigdy nie doświadczy. 

Jedną z aren testowych było zamarznięte jezioro, na którym wyznaczono specjalny tor – wewnętrzna część nawierzchni była bardziej wypolerowana, zewnętrzna mniej, żeby symulować różne poziomy przyczepności. Dzięki temu inżynierowie mogli dopracować działanie systemu Dynamic Chassis Control i różne ustawienia twardości amortyzatorów. Czujniki umieszczone przy każdym kole analizowały rodzaj nawierzchni w czasie rzeczywistym, szukając równowagi, która zapewnia najbardziej stabilne hamowanie niezależnie od warunków.

Efekt? Born wytrzymał każdy z ponad tysiąca testów – łącznie z tymi, w których większość aut by się poddała.

Komory klimatyczne w Martorell – od -40 do +60°C

Obok fabryki w Martorell działa centrum testowania silników. Symuluje ono skrajnie różne warunki atmosferyczne – od syberyjskiego mrozu po pustynny żar. W komorze pokrytej lodem, przy temperaturze -40°C, testowana jest między innymi szybkość działania układu odmrażania przedniej szyby. Po godzinach mrożenia temperatura w komorze skacze o 100 stopni, sięgając +60°C, żeby sprawdzić, jak lakier i elementy plastikowe reagują na tak drastyczną zmianę.

Skuteczność reflektorów LED CUPRA testuje z kolei w portugalskiej miejscowości Alqueva, uznawanej za jedno z najciemniejszych miejsc w Europie. Na te próby poświęcono ponad 800 godzin jazdy, zarówno na drogach publicznych, jak i w specjalnym tunelu testowym.

Euro NCAP – jak wypadają CUPRY w testach zderzeniowych

Testy wewnętrzne to jedno, ale prawdziwym potwierdzeniem jakości są niezależne wyniki Euro NCAP. W 2025 roku CUPRA Leon, Formentor i Born zdobyły maksymalną, pięciogwiazdkową ocenę według znacznie zaostrzonego protokołu, który wprowadził bardziej realistyczne testy potrącenia pieszych oraz rozszerzone analizy biomechaniczne.

• CUPRA Formentor – 91% ochrony dorosłych pasażerów, 86% ochrony dzieci
• CUPRA Leon – 88% ochrony dorosłych pasażerów, 86% ochrony dzieci
• CUPRA Born – 89% ochrony dorosłych pasażerów, 87% ochrony dzieci

Wszystkie trzy modele dołączyły w ten sposób do CUPRY Tavascan i Terramar, które również mogą pochwalić się pięciogwiazdkową oceną bezpieczeństwa. To pokazuje, że rygorystyczne testy wewnętrzne przekładają się na realne, zweryfikowane przez niezależną organizację rezultaty.

Więcej o tym, gdzie fizycznie powstają te modele, przeczytasz w naszym artykule o globalnej sieci produkcyjnej CUPRY. 

A informacje o filozofii i historii marki opisaliśmy w naszym przewodniku po świecie CUPRY. https://cichy-zasada.pl/blog/marka-cupra-przewodnik/ 

Testy CUPRY w pytaniach

Ile trwają testy nowego modelu CUPRY?
Proces testowy nowego modelu trwa około dwóch lat i obejmuje jazdy na drogach całego świata oraz próby w centrach badawczo-rozwojowych marki.

Jak CUPRA wypada w testach Euro NCAP?
Bardzo dobrze – w 2025 roku Leon, Formentor i Born zdobyły maksymalną, pięciogwiazdkową ocenę według zaostrzonego protokołu bezpieczeństwa.

Gdzie testowana jest CUPRA Born w ekstremalnych warunkach?
Testy zimowe Borna odbywały się kilka kilometrów od koła podbiegunowego, gdzie temperatury sięgały -30°C, a auto przejechało ponad 30 000 kilometrów w ramach testów trwałości